Terugroepacties Mercedes-Benz M-Klasse: hoeveel staan er open per bouwjaar?
Hoeveel Mercedes-Benz M-Klasse's hebben een terugroepactie, bij hoeveel staat die nog open en om welke defecten gaat het? Per bouwjaar uit ons eigen kentekenregister. Vul een kenteken in om te zien of de actie van één specifieke auto is uitgevoerd.
Terugroepacties Mercedes-Benz M-Klasse per bouwjaar
Aantal Mercedes-Benz M-Klasse's in het register per bouwjaar, hoeveel daarvan ooit een terugroepactie kregen en bij hoeveel die volgens de RDW nog openstaat.
| Bouwjaar | In register | Met terugroepactie | Nog open |
|---|---|---|---|
| 1998 | 45 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 1999 | 113 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2000 | 124 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2001 | 107 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2002 | 97 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2003 | 111 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2004 | 54 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2005 | 232 | 196 (84 %) | 109 (47,0 %) |
| 2006 | 615 | 719 (117 %) | 386 (62,8 %) |
| 2007 | 481 | 734 (153 %) | 406 (84,4 %) |
| 2008 | 352 | 560 (159 %) | 322 (91,5 %) |
| 2009 | 199 | 311 (156 %) | 185 (93,0 %) |
| 2010 | 106 | 120 (113 %) | 56 (52,8 %) |
| 2011 | 174 | 196 (113 %) | 143 (82,2 %) |
| 2012 | 771 | 918 (119 %) | 612 (79,4 %) |
| 2013 | 529 | 629 (119 %) | 332 (62,8 %) |
| 2014 | 305 | 382 (125 %) | 202 (66,2 %) |
| 2015 | 156 | 229 (147 %) | 127 (81,4 %) |
Om welke defecten gaat het?
Elke terugroepactie heeft een RDW-referentiecode. Per actie: hoeveel Mercedes-Benz M-Klasse's eronder vallen, hoeveel nog open staan en wat de fabrikant meldt over defect, gevolgen en herstel.
MGP220195 · 24 mei 2022
2.670 Mercedes-Benz M-Klasse's, 1.452 nog open · risico ern
Defect: De remdrukversterker kan op de lasnaad doorroesten. Hierbij kan de verbinding met het rempedaal losraken.
Gevolgen: Uitvallen van de rembekrachtiging en het is mogelijk dat er niet meer geremd kan worden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht niet meer met het voertuig te rijden totdat het voertuig is hersteld en contact op te nemen met de merkdealer voor het maken van een afspraak. De rembekrachtiger wordt dan gecontroleerd en als het nodig is wordt deze vervangen.
MGP230032 · 30 januari 2023
1.975 Mercedes-Benz M-Klasse's, 865 nog open · risico ern
Defect: Er kan water langs de achterzijde het voertuig binnendringen en in de uitsparing van het reservewiel terechtkomen in de kofferruimte.
Gevolgen: Het water kan in contact komen met de regeleenheid van de brandstofpomp. Als gevolg daarvan kan de brandstoftoevoer naar de motor onderbroken worden waardoor de motor plotseling kan uitvallen met een ongeval als gevolg.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Het voertuig zal worden gecontroleerd op het binnendringen van water. Indien dit het geval is zullen wij dit bijwerken en indien nodig de regeleenheid van de brandstofpomp vervangen.
MGP130074 · 22 mei 2013
680 Mercedes-Benz M-Klasse's, 337 nog open · risico ern
Defect: De vloermat in het voetenruim van de chauffeur kan in contact komen met het gaspedaal.
Gevolgen: Het vertraagd terugkomen van het gaspedaal waardoor het toerental van de motor minder snel af zal nemen. Hierdoor kan het voertuig minder snel snelheid verliezen dan verwacht en is een verhoogd risico op een ongeval niet uitgesloten.
Herstel: De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht om per omgaande een afspraak te maken met een merkdealer. Van het voertuig zal de vloermat gecontroleerd worden en zo nodig preventief vervangen worden door een gemodificeerd exemplaar.
MGP230033 · 28 augustus 2026
322 Mercedes-Benz M-Klasse's, 322 nog open · risico ern
Defect: De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten.
Gevolgen: Hierdoor neemt de sterkte van de schroeven af. Bij hoge belasting, zoals bij manoeuvreren en parkeren, kan de power-pack losraken en de stuurbekrachtiging uitvallen, wat het risico op een ongeval vergroot.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de aluminium schroeven vervangen.
MGP210513 · 8 oktober 2021
281 Mercedes-Benz M-Klasse's, 75 nog open · risico ern
Defect: Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.
Gevolgen: Bij activatie van de bestuurdersairbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.
MGP180456 · 18 oktober 2018
225 Mercedes-Benz M-Klasse's, 86 nog open · risico ern
Defect: De oliepeilstok van het Active Curve System oliereservoir is mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor kan hydraulische olie uit het reservoir weglekken.
Gevolgen: De hydraulische olie kan op hete motoronderdelen terecht komen. Hierdoor kan brand ontstaan.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de oliepeilstok van het oliereservoir vervangen.
MGP220023 · 24 januari 2022
149 Mercedes-Benz M-Klasse's, 60 nog open · risico ern
Defect: Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.
Gevolgen: Bij activatie van de airbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, de bestuurdersairbag wordt vervangen.
MGP160066 · 15 februari 2016
22 Mercedes-Benz M-Klasse's, 6 nog open · risico ern
Defect: Het verbindingsstuk op de brandstofpomp waar de brandstofleiding voor de standkachel aan bevestigd wordt is te kort. Hierdoor is de aansluiting mogelijk niet vloeistofdicht.
Gevolgen: Tijdens het rijden en het schuin parkeren van het voertuig kan afhankelijk van het brandstofniveau brandstof lekken. Brandstoflekkage in nabijheid van een ontstekingsbron kan mogelijk tot brand leiden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het verbindingsstuk controleren en indien nodig de brandstofpomp vernieuwen.
MGP140342 · 5 januari 2015
18 Mercedes-Benz M-Klasse's, 0 nog open · risico gem
Defect: Bij voertuigen met een OM651 motor is het materiaal en/of de afmeting van de afdichtring van de motorkettingspanner niet juist. Hierdoor dicht de afdichtring niet goed af.
Gevolgen: Indien de afdichtring niet juist afdicht kan motorolielekkage optreden. Het verlies van motorolie kan leiden tot verontreiniging van het wegdek en daarmee tot een gevaarlijke situatie voor het overige verkeer en milieu. Tevens kan motorschade schade ontstaan.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afdichtring van de kettingspanner vervangen.
MGP160015 · 13 januari 2016
1 Mercedes-Benz M-Klasse's, 0 nog open · risico gem
Defect: Door een softwarefout in de Airmatic-regeleenheid zal de carrosserie bij een verhoogd voertuigniveau van de Airmatic pas bij een snelheid van 80 km/h in plaats van bij 60 km/h verlaagd worden.
Gevolgen: De rijstabiliteit kan bij zeer dynamische rijmanoeuvres, tussen de 60- en 80 km/h, beperkt zijn.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de Airmatic-regeleenheid actualiseren, de regeleenheid testen en indien nodig vervangen.
MGP240438 · 20 maart 2025
1 Mercedes-Benz M-Klasse's, 1 nog open · risico ern
Defect: De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten.
Gevolgen: Hierdoor neemt de sterkte van de schroeven af. Bij hoge belasting, zoals bij manoeuvreren en parkeren, kan de power-pack losraken en de stuurbekrachtiging uitvallen, wat het risico op een ongeval vergroot.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de aluminium schroeven vervangen.
Wat is een terugroepactie en wat doet u ermee?
Een terugroepactie (recall) is een oproep van de fabrikant om een veiligheids- of milieuprobleem aan een serie auto's te herstellen. De fabrikant meldt de actie bij de RDW, die per kenteken bijhoudt of het herstel is uitgevoerd; dat is het veld 'openstaande terugroepactie' in de kentekencheck. Het herstel is altijd gratis bij de merkdealer, ook voor de tweede of derde eigenaar.
Koopt u een tweedehands Mercedes-Benz M-Klasse: check het kenteken op een open actie en vraag de verkoper om het herstel vóór de overdracht te laten doen, of plan het zelf meteen in. Een open actie is geen reden om af te haken, maar wel iets om te weten; bij acties met een hoog risico (remmen, stuurinrichting, airbags, brandgevaar) wacht u er niet mee.
Bron: het eigen kentekenregister van Kentik.nl (terugroepstatus per kenteken en de omschrijving die de fabrikant bij de RDW meldde), wekelijks geteld. Een auto telt mee bij het bouwjaar van zijn eerste toelating.
Is de actie van deze M-Klasse uitgevoerd?
Vul het kenteken in: gratis alle RDW-gegevens, de APK-historie, terugroepacties en de marktwaarde. Het complete dossier met advertentiehistorie, km-verloop en schadesignalen kost eenmalig € 6,95, levenslang bijgewerkt.
Veelgestelde vragen over terugroepacties van de Mercedes-Benz M-Klasse
Heeft de Mercedes-Benz M-Klasse een terugroepactie?
Ja: in ons kentekenregister hebben of hadden 4.995 van de 4.572 Mercedes-Benz M-Klasse's (109,3 %) een terugroepactie, verdeeld over 11 acties. Bij 2.881 auto's staat de actie nog open.
Welk bouwjaar Mercedes-Benz M-Klasse heeft de meeste open terugroepacties?
Bouwjaar 2009: daar staat bij 93,0 % van de auto's nog een actie open. De tabel per bouwjaar staat hierboven.
Wat kost het herstel van een terugroepactie?
Niets. De fabrikant betaalt het herstel bij de merkdealer, ook als u de auto tweedehands hebt gekocht en ongeacht de leeftijd. De dealer kijkt op chassisnummer of de actie al is uitgevoerd.
Hoe weet ik of de terugroepactie van mijn auto is uitgevoerd?
Vul het kenteken in: de RDW toont per auto of er een actie openstaat. Staat de actie nog open, vraag dan de verkoper om die eerst te laten uitvoeren, of maak zelf een afspraak bij de dealer. In het kentekenregister verdwijnt de melding pas als de dealer het herstel bij de RDW heeft afgemeld.
Is een auto met een open terugroepactie onveilig?
Dat hangt af van de risicobeoordeling van de RDW bij de actie: van een sticker die ontbreekt tot een airbag of rem die kan falen. De acties hierboven noemen het defect en de gevolgen. Een auto met een open actie mag gewoon de weg op, maar laat het herstel zo snel mogelijk doen.