Terugroepacties BMW 5-Serie: hoeveel staan er open per bouwjaar?
Hoeveel BMW 5-Serie's hebben een terugroepactie, bij hoeveel staat die nog open en om welke defecten gaat het? Per bouwjaar uit ons eigen kentekenregister. Vul een kenteken in om te zien of de actie van één specifieke auto is uitgevoerd.
Terugroepacties BMW 5-Serie per bouwjaar
Aantal BMW 5-Serie's in het register per bouwjaar, hoeveel daarvan ooit een terugroepactie kregen en bij hoeveel die volgens de RDW nog openstaat.
| Bouwjaar | In register | Met terugroepactie | Nog open |
|---|---|---|---|
| 1996 | 353 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 1997 | 557 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 1998 | 645 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 1999 | 738 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2000 | 722 | 157 (22 %) | 50 (6,9 %) |
| 2001 | 970 | 951 (98 %) | 339 (34,9 %) |
| 2002 | 838 | 838 (100 %) | 251 (30,0 %) |
| 2003 | 1.218 | 613 (50 %) | 247 (20,3 %) |
| 2004 | 2.041 | 501 (25 %) | 356 (17,4 %) |
| 2005 | 1.806 | 399 (22 %) | 242 (13,4 %) |
| 2006 | 1.671 | 373 (22 %) | 213 (12,7 %) |
| 2007 | 1.325 | 336 (25 %) | 207 (15,6 %) |
| 2008 | 1.436 | 335 (23 %) | 210 (14,6 %) |
| 2009 | 1.168 | 311 (27 %) | 159 (13,6 %) |
| 2010 | 2.975 | 2.478 (83 %) | 1.206 (40,5 %) |
| 2011 | 3.077 | 3.048 (99 %) | 1.551 (50,4 %) |
| 2012 | 2.773 | 2.760 (100 %) | 1.383 (49,9 %) |
| 2013 | 2.753 | 2.736 (99 %) | 1.241 (45,1 %) |
| 2014 | 2.036 | 2.001 (98 %) | 628 (30,8 %) |
| 2015 | 1.748 | 1.730 (99 %) | 482 (27,6 %) |
| 2016 | 1.617 | 1.554 (96 %) | 486 (30,1 %) |
| 2017 | 4.006 | 1.411 (35 %) | 833 (20,8 %) |
| 2018 | 4.182 | 1.458 (35 %) | 1.015 (24,3 %) |
| 2019 | 2.990 | 2.488 (83 %) | 1.585 (53,0 %) |
| 2020 | 2.466 | 1.600 (65 %) | 869 (35,2 %) |
| 2021 | 3.280 | 135 (4 %) | 39 (1,2 %) |
| 2022 | 3.181 | 4 (0 %) | 1 (0,0 %) |
| 2023 | 2.109 | 51 (2 %) | 11 (0,5 %) |
| 2024 | 3.176 | 1.319 (42 %) | 303 (9,5 %) |
| 2025 | 4.132 | 1.197 (29 %) | 404 (9,8 %) |
| 2026 | 2.304 | 12 (1 %) | 3 (0,1 %) |
Om welke defecten gaat het?
Elke terugroepactie heeft een RDW-referentiecode. Per actie: hoeveel BMW 5-Serie's eronder vallen, hoeveel nog open staan en wat de fabrikant meldt over defect, gevolgen en herstel.
MGP240221 · 8 juli 2024
11.188 BMW 5-Serie's, 4.618 nog open · risico ern
Defect: Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.
Gevolgen: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.
Herstel: Het standaard stuurwiel kan zijn vervangen door een ander stuurwiel dat naderhand is ingebouwd. De voertuigeigenaar kan via de hier onder genoemde website(www.bmwrecallsteeringwheel.expertinquiry.com) zelf controleren of de stuurwielairbag binnen deze terugroepactie valt. Er volgt dan informatie of verdere inspectie of reparatie bij een BMW dealer nodig is.
MGP250362 · 1 oktober 2025
4.909 BMW 5-Serie's, 2.630 nog open · risico ern
Defect: In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting.
Gevolgen: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startmotor vervangen en in sommige gevallen ook de accu.
MGP250263 · 25 juli 2025
4.193 BMW 5-Serie's, 1.818 nog open · risico ern
Defect: De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd.
Gevolgen: Bij een aanrijding of ongeval kan de steunfunctie het begeven en bieden de buitenste hoofdsteunen op de achterbank mogelijk niet de nodige bescherming. Bovendien kunnen delen van de hoofdsteun uit de stoel vallen en ernstig letsel veroorzaken.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de hoofdsteunen controleren en zonodig vervangen.
MGP250410 · 5 november 2025
3.042 BMW 5-Serie's, 1.768 nog open · risico ern
Defect: Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.
Gevolgen: Het kan niet worden uitgesloten dat bij het activering van de airbag na een ongeval een te hoge druk in de gasgenerator ontstaat, waardoor deze barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.
Herstel: De fabrikant raadt u ten zeerste aan om van verder gebruik af te zien en onmiddellijk een afspraak te maken met een BMW-vestiging of BMW-partner. Deze zal de bestuurdersairbag controleren en indien nodig vervangen.
MGP260054 · 24 februari 2026
2.340 BMW 5-Serie's, 716 nog open · risico gem
Defect: Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.
Gevolgen: Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.
Herstel: De voerrtuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de kabelboom van de cockpit op beschadigingen controleren en opnieuw vast zetten.
MGP190225 · 26 april 2019
2.288 BMW 5-Serie's, 1.480 nog open · risico ern
Defect: Er kan een overgangsweerstand ontstaan bij de accu-plusleiding.
Gevolgen: (Nog) niet bekend
Herstel: (Nog) niet bekend
MGP260280 · 23 juli 2026
1.594 BMW 5-Serie's, 1.583 nog open · risico ern
Defect: In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting of de startmotor kan permanent ingeschakeld blijven.
Gevolgen: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit. BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startmotor vervangen.
MGP190292 · 9 juli 2019
1.496 BMW 5-Serie's, 572 nog open · risico ern
Defect: Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activatie een te hoge druk ontstaan.
Gevolgen: bij activatie kan de binnendruk in de gasgenerator te hoog worden. De gasgenerator kan ontploffen en metalen onderdelen kunnen letsel veroorzaken, onder omstandigheden dodelijk letsel.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen.
MGP240272 · 26 augustus 2024
957 BMW 5-Serie's, 342 nog open · risico ern
Defect: De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.
Gevolgen: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bestuurdersairbag zal worden vervangen.
MGP230024 · 27 januari 2023
922 BMW 5-Serie's, 210 nog open · risico ern
Defect: De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen.
Gevolgen: De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bestuurdersairbag wordt vervangen.
MGP230155 · 20 april 2023
619 BMW 5-Serie's, 176 nog open · risico ern
Defect: De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.
Gevolgen: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en letsel veroorzaken aan de inzittenden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De airbag zal worden vervangen.
MGP170043 · 30 januari 2017
607 BMW 5-Serie's, 124 nog open · risico ern
Defect: Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Gevolgen: Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Wat is een terugroepactie en wat doet u ermee?
Een terugroepactie (recall) is een oproep van de fabrikant om een veiligheids- of milieuprobleem aan een serie auto's te herstellen. De fabrikant meldt de actie bij de RDW, die per kenteken bijhoudt of het herstel is uitgevoerd; dat is het veld 'openstaande terugroepactie' in de kentekencheck. Het herstel is altijd gratis bij de merkdealer, ook voor de tweede of derde eigenaar.
Koopt u een tweedehands BMW 5-Serie: check het kenteken op een open actie en vraag de verkoper om het herstel vóór de overdracht te laten doen, of plan het zelf meteen in. Een open actie is geen reden om af te haken, maar wel iets om te weten; bij acties met een hoog risico (remmen, stuurinrichting, airbags, brandgevaar) wacht u er niet mee.
Bron: het eigen kentekenregister van Kentik.nl (terugroepstatus per kenteken en de omschrijving die de fabrikant bij de RDW meldde), wekelijks geteld. Een auto telt mee bij het bouwjaar van zijn eerste toelating.
Is de actie van deze 5-Serie uitgevoerd?
Vul het kenteken in: gratis alle RDW-gegevens, de APK-historie, terugroepacties en de marktwaarde. Het complete dossier met advertentiehistorie, km-verloop en schadesignalen kost eenmalig € 6,95, levenslang bijgewerkt.
Veelgestelde vragen over terugroepacties van de BMW 5-Serie
Heeft de BMW 5-Serie een terugroepactie?
Ja: in ons kentekenregister hebben of hadden 30.796 van de 64.588 BMW 5-Serie's (47,7 %) een terugroepactie, verdeeld over 12 acties. Bij 14.314 auto's staat de actie nog open.
Welk bouwjaar BMW 5-Serie heeft de meeste open terugroepacties?
Bouwjaar 2019: daar staat bij 53,0 % van de auto's nog een actie open. De tabel per bouwjaar staat hierboven.
Wat kost het herstel van een terugroepactie?
Niets. De fabrikant betaalt het herstel bij de merkdealer, ook als u de auto tweedehands hebt gekocht en ongeacht de leeftijd. De dealer kijkt op chassisnummer of de actie al is uitgevoerd.
Hoe weet ik of de terugroepactie van mijn auto is uitgevoerd?
Vul het kenteken in: de RDW toont per auto of er een actie openstaat. Staat de actie nog open, vraag dan de verkoper om die eerst te laten uitvoeren, of maak zelf een afspraak bij de dealer. In het kentekenregister verdwijnt de melding pas als de dealer het herstel bij de RDW heeft afgemeld.
Is een auto met een open terugroepactie onveilig?
Dat hangt af van de risicobeoordeling van de RDW bij de actie: van een sticker die ontbreekt tot een airbag of rem die kan falen. De acties hierboven noemen het defect en de gevolgen. Een auto met een open actie mag gewoon de weg op, maar laat het herstel zo snel mogelijk doen.