Terugroepacties BMW 3-Serie: hoeveel staan er open per bouwjaar?
Hoeveel BMW 3-Serie's hebben een terugroepactie, bij hoeveel staat die nog open en om welke defecten gaat het? Per bouwjaar uit ons eigen kentekenregister. Vul een kenteken in om te zien of de actie van één specifieke auto is uitgevoerd.
Terugroepacties BMW 3-Serie per bouwjaar
Aantal BMW 3-Serie's in het register per bouwjaar, hoeveel daarvan ooit een terugroepactie kregen en bij hoeveel die volgens de RDW nog openstaat.
| Bouwjaar | In register | Met terugroepactie | Nog open |
|---|---|---|---|
| 1996 | 804 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 1997 | 1.077 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 1998 | 1.566 | 634 (40 %) | 399 (25,5 %) |
| 1999 | 1.906 | 1.466 (77 %) | 1.107 (58,1 %) |
| 2000 | 2.547 | 2.310 (91 %) | 1.884 (74,0 %) |
| 2001 | 3.072 | 3.063 (100 %) | 2.401 (78,2 %) |
| 2002 | 2.975 | 2.972 (100 %) | 2.415 (81,2 %) |
| 2003 | 2.646 | 2.645 (100 %) | 2.063 (78,0 %) |
| 2004 | 2.303 | 2.302 (100 %) | 1.786 (77,6 %) |
| 2005 | 3.755 | 3.755 (100 %) | 2.940 (78,3 %) |
| 2006 | 5.390 | 5.385 (100 %) | 4.397 (81,6 %) |
| 2007 | 5.178 | 5.175 (100 %) | 4.240 (81,9 %) |
| 2008 | 4.824 | 4.823 (100 %) | 3.817 (79,1 %) |
| 2009 | 4.623 | 4.619 (100 %) | 3.588 (77,6 %) |
| 2010 | 3.724 | 3.722 (100 %) | 2.933 (78,8 %) |
| 2011 | 3.057 | 3.055 (100 %) | 2.210 (72,3 %) |
| 2012 | 5.082 | 5.065 (100 %) | 2.936 (57,8 %) |
| 2013 | 6.389 | 6.369 (100 %) | 2.679 (41,9 %) |
| 2014 | 4.249 | 4.224 (99 %) | 1.554 (36,6 %) |
| 2015 | 3.730 | 3.636 (97 %) | 1.269 (34,0 %) |
| 2016 | 5.166 | 4.511 (87 %) | 2.552 (49,4 %) |
| 2017 | 3.379 | 2.893 (86 %) | 905 (26,8 %) |
| 2018 | 3.496 | 321 (9 %) | 180 (5,1 %) |
| 2019 | 6.155 | 2.821 (46 %) | 1.343 (21,8 %) |
| 2020 | 6.939 | 3.567 (51 %) | 1.511 (21,8 %) |
| 2021 | 6.861 | 2.178 (32 %) | 1.041 (15,2 %) |
| 2022 | 5.238 | 950 (18 %) | 422 (8,1 %) |
| 2023 | 3.641 | 651 (18 %) | 526 (14,4 %) |
| 2024 | 4.091 | 519 (13 %) | 421 (10,3 %) |
| 2025 | 3.662 | 212 (6 %) | 173 (4,7 %) |
| 2026 | 2.608 | 1 (0 %) | 0 (0,0 %) |
Om welke defecten gaat het?
Elke terugroepactie heeft een RDW-referentiecode. Per actie: hoeveel BMW 3-Serie's eronder vallen, hoeveel nog open staan en wat de fabrikant meldt over defect, gevolgen en herstel.
MGP180384 · 28 september 2018
28.577 BMW 3-Serie's, 5.444 nog open · risico ern
Defect: In de stekkerverbinding op de aanjagereindtrap kan wrijvingscorrosie ontstaan. Hierdoor kan in de stekkerverbinding een elektrische weerstand ontstaan.
Gevolgen: De stekkerverbinding kan oververhit raken met kans op kortsluiting.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekkerverbinding van de aanjagereindtrap controleren en herstellen. Indien nodig wordt de aanjagereindtrap vervangen.
MGP240221 · 8 juli 2024
27.817 BMW 3-Serie's, 13.481 nog open · risico ern
Defect: Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.
Gevolgen: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.
Herstel: Het standaard stuurwiel kan zijn vervangen door een ander stuurwiel dat naderhand is ingebouwd. De voertuigeigenaar kan via de hier onder genoemde website(www.bmwrecallsteeringwheel.expertinquiry.com) zelf controleren of de stuurwielairbag binnen deze terugroepactie valt. Er volgt dan informatie of verdere inspectie of reparatie bij een BMW dealer nodig is.
MGP250247 · 24 juli 2025
18.238 BMW 3-Serie's, 15.492 nog open · risico ern
Defect: Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.
Gevolgen: Er kan niet worden uitgesloten dat bij een airbagactivering na een botsing een te hoge druk ontstaat in de gasgenerator, als deze ontploft kunnen de rondvliegende metalen delen ernstige verwondingen veroorzaken en in het extreemste geval zelf tot de dood leiden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
MGP150011 · 16 januari 2015
14.035 BMW 3-Serie's, 1.682 nog open · risico ern
Defect: Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Gevolgen: Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen.
MGP150399 · 20 oktober 2016
12.536 BMW 3-Serie's, 2.177 nog open · risico ern
Defect: Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Gevolgen: Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
MGP250248 · 24 juli 2025
10.338 BMW 3-Serie's, 9.346 nog open · risico ern
Defect: In het geval dat de passagiersairbag al was vervangen, kan de gasgenerator na enkele jaren alsnog defect raken als gevolg van schommelingen in vochtigheid en temperatuur.
Gevolgen: Het is niet uitgesloten dat wanneer een airbag vrijkomt na een botsing, de druk in de gasgenerator te hoog is, de gasgenerator barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
MGP180350 · 4 maart 2019
6.665 BMW 3-Serie's, 2.490 nog open · risico gem
Defect: Het stekkercontact van de accupluskabel op de voorste zekering-relaiskast, kan als gevolg van trillingen en wrijvingscorrosie in combinatie met een hoge stroombelasting, beschadigen.
Gevolgen: De motor kan afslaan en de stuurbekrachtiging en de elektrische installatie kunnen tijdens het rijden uitvallen. De situatie kondigt zich aan door flikkeren van het instrumentenpaneel en eventuele korte, voelbare vermogensdalingen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekkerverbinding controleren en indien nodig vervangen.
MGP250362 · 1 oktober 2025
6.000 BMW 3-Serie's, 2.745 nog open · risico ern
Defect: In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting.
Gevolgen: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startmotor vervangen en in sommige gevallen ook de accu.
MGP250263 · 25 juli 2025
5.238 BMW 3-Serie's, 1.891 nog open · risico ern
Defect: De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd.
Gevolgen: Bij een aanrijding of ongeval kan de steunfunctie het begeven en bieden de buitenste hoofdsteunen op de achterbank mogelijk niet de nodige bescherming. Bovendien kunnen delen van de hoofdsteun uit de stoel vallen en ernstig letsel veroorzaken.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de hoofdsteunen controleren en zonodig vervangen.
MGP170043 · 30 januari 2017
4.251 BMW 3-Serie's, 959 nog open · risico ern
Defect: Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Gevolgen: Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
MGP240272 · 26 augustus 2024
3.328 BMW 3-Serie's, 1.121 nog open · risico ern
Defect: De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.
Gevolgen: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bestuurdersairbag zal worden vervangen.
MGP230024 · 27 januari 2023
3.259 BMW 3-Serie's, 1.006 nog open · risico ern
Defect: De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen.
Gevolgen: De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De bestuurdersairbag wordt vervangen.
Wat is een terugroepactie en wat doet u ermee?
Een terugroepactie (recall) is een oproep van de fabrikant om een veiligheids- of milieuprobleem aan een serie auto's te herstellen. De fabrikant meldt de actie bij de RDW, die per kenteken bijhoudt of het herstel is uitgevoerd; dat is het veld 'openstaande terugroepactie' in de kentekencheck. Het herstel is altijd gratis bij de merkdealer, ook voor de tweede of derde eigenaar.
Koopt u een tweedehands BMW 3-Serie: check het kenteken op een open actie en vraag de verkoper om het herstel vóór de overdracht te laten doen, of plan het zelf meteen in. Een open actie is geen reden om af te haken, maar wel iets om te weten; bij acties met een hoog risico (remmen, stuurinrichting, airbags, brandgevaar) wacht u er niet mee.
Bron: het eigen kentekenregister van Kentik.nl (terugroepstatus per kenteken en de omschrijving die de fabrikant bij de RDW meldde), wekelijks geteld. Een auto telt mee bij het bouwjaar van zijn eerste toelating.
Is de actie van deze 3-Serie uitgevoerd?
Vul het kenteken in: gratis alle RDW-gegevens, de APK-historie, terugroepacties en de marktwaarde. Het complete dossier met advertentiehistorie, km-verloop en schadesignalen kost eenmalig € 6,95, levenslang bijgewerkt.
Veelgestelde vragen over terugroepacties van de BMW 3-Serie
Heeft de BMW 3-Serie een terugroepactie?
Ja: in ons kentekenregister hebben of hadden 83.844 van de 121.477 BMW 3-Serie's (69,0 %) een terugroepactie, verdeeld over 12 acties. Bij 53.692 auto's staat de actie nog open.
Welk bouwjaar BMW 3-Serie heeft de meeste open terugroepacties?
Bouwjaar 2007: daar staat bij 81,9 % van de auto's nog een actie open. De tabel per bouwjaar staat hierboven.
Wat kost het herstel van een terugroepactie?
Niets. De fabrikant betaalt het herstel bij de merkdealer, ook als u de auto tweedehands hebt gekocht en ongeacht de leeftijd. De dealer kijkt op chassisnummer of de actie al is uitgevoerd.
Hoe weet ik of de terugroepactie van mijn auto is uitgevoerd?
Vul het kenteken in: de RDW toont per auto of er een actie openstaat. Staat de actie nog open, vraag dan de verkoper om die eerst te laten uitvoeren, of maak zelf een afspraak bij de dealer. In het kentekenregister verdwijnt de melding pas als de dealer het herstel bij de RDW heeft afgemeld.
Is een auto met een open terugroepactie onveilig?
Dat hangt af van de risicobeoordeling van de RDW bij de actie: van een sticker die ontbreekt tot een airbag of rem die kan falen. De acties hierboven noemen het defect en de gevolgen. Een auto met een open actie mag gewoon de weg op, maar laat het herstel zo snel mogelijk doen.