Terugroepacties Citroën C3: hoeveel staan er open per bouwjaar?
Hoeveel Citroën C3's hebben een terugroepactie, bij hoeveel staat die nog open en om welke defecten gaat het? Per bouwjaar uit ons eigen kentekenregister. Vul een kenteken in om te zien of de actie van één specifieke auto is uitgevoerd.
Terugroepacties Citroën C3 per bouwjaar
Aantal Citroën C3's in het register per bouwjaar, hoeveel daarvan ooit een terugroepactie kregen en bij hoeveel die volgens de RDW nog openstaat.
| Bouwjaar | In register | Met terugroepactie | Nog open |
|---|---|---|---|
| 2002 | 1.160 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2003 | 2.994 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2004 | 2.938 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2005 | 2.491 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2006 | 2.413 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2007 | 1.780 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2008 | 1.780 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2009 | 1.097 | 17 (2 %) | 0 (0,0 %) |
| 2010 | 3.923 | 3.598 (92 %) | 237 (6,0 %) |
| 2011 | 3.823 | 3.788 (99 %) | 412 (10,8 %) |
| 2012 | 3.503 | 3.454 (99 %) | 361 (10,3 %) |
| 2013 | 3.974 | 3.966 (100 %) | 216 (5,4 %) |
| 2014 | 4.670 | 4.640 (99 %) | 235 (5,0 %) |
| 2015 | 3.516 | 3.505 (100 %) | 143 (4,1 %) |
| 2016 | 3.692 | 3.312 (90 %) | 82 (2,2 %) |
| 2017 | 6.363 | 2.383 (37 %) | 284 (4,5 %) |
| 2018 | 4.962 | 2.034 (41 %) | 178 (3,6 %) |
| 2019 | 4.329 | 1.482 (34 %) | 99 (2,3 %) |
| 2020 | 3.375 | 41 (1 %) | 19 (0,6 %) |
| 2021 | 3.295 | 155 (5 %) | 24 (0,7 %) |
| 2022 | 2.886 | 446 (15 %) | 105 (3,6 %) |
| 2023 | 2.440 | 1.946 (80 %) | 448 (18,4 %) |
| 2024 | 1.857 | 1.239 (67 %) | 189 (10,2 %) |
| 2025 | 1.631 | 1.351 (83 %) | 176 (10,8 %) |
| 2026 | 915 | 137 (15 %) | 18 (2,0 %) |
Om welke defecten gaat het?
Elke terugroepactie heeft een RDW-referentiecode. Per actie: hoeveel Citroën C3's eronder vallen, hoeveel nog open staan en wat de fabrikant meldt over defect, gevolgen en herstel.
MGP240445 · 19 december 2024
26.252 Citroën C3's, 1.659 nog open · risico ern
Defect: Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten daarom is er per 19-06-2025 een STOP DRIVE ingesteld.
Gevolgen: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden wat in het ergste geval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om onmiddelijk te stoppen met rijden en een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de betreffende airbagmodules vervangen.
MGP250061 · 24 februari 2025
3.260 Citroën C3's, 685 nog open · risico gem
Defect: Interne onderdelen van de oliesproeier kunnen de krukas en/of drijfstanglagers beschadigen.
Gevolgen: Dit kan leiden tot onherstelbare motorschade en olielekkage op de uitlaat, met een verhoogd risico op brand.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de motorolie verversen en het oliefilter vervangen.
MGP190473 · 18 oktober 2019
2.302 Citroën C3's, 97 nog open · risico gem
Defect: Door een fout in de motormanagementsoftware is er een verkeerde kalibratie van de motor. Hierdoor vallen de uitstootwaarden buiten het wettelijke toegestane.
Gevolgen: Te hoge NOx uitstoot.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal nieuwe motormanagementsoftware aanbrengen.
MGP220495 · 20 december 2022
2.292 Citroën C3's, 353 nog open · risico gem
Defect: Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.
Gevolgen: Onvoldoende smering van de vacuümpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en het updaten van software. Vanwege de omvang en organisatie van deze actie worden de eigenaren gefaseerd geïnformeerd en uitgenodigd.
MGP140133 · 11 juni 2014
1.154 Citroën C3's, 5 nog open · risico ern
Defect: De bevestigingsbouten waarmee de voorste draagarmen aan het subframe gemonteerd zijn, zijn van onvoldoende sterkte gefabriceerd. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten afbreken.
Gevolgen: Door het afbreken van de bevestigingsbouten kunnen de draagarmen geheel of gedeeltelijk losraken van het voertuig. Als gevolg hiervan kan het voertuig onbestuurbaar raken en/of kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bevestigingsbouten vervangen door een aangepast type.
MGP200506 · 12 november 2020
995 Citroën C3's, 68 nog open · risico ern
Defect: De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.
Gevolgen: In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, de oliepomp en het updaten van software.
MGP250283 · 8 september 2025
918 Citroën C3's, 116 nog open · risico gem
Defect: De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
Gevolgen: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
MGP260097 · 13 maart 2026
832 Citroën C3's, 61 nog open · risico gem
Defect: Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.
Gevolgen: Hierdoor kan onder vochtige omstandigheden kortsluiting ontstaan, wat het risico op brand in de motorruimte vergroot.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de beschermdop op de pluspool van de riemstartgenerator vervangen. Indien nodig wordt de opstelling van de benzinepartikelfilterleiding gewijzigd. Als de betreffende leiding beschadigd is, wordt deze vervangen.
MGP120284 · 20 augustus 2013
499 Citroën C3's, 1 nog open · risico ern
Defect: De accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.
Gevolgen: Uitval elektrische systemen, waaronder de motor en verlichting.
Herstel: De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de massakabel vervangen.
MGP120083 · 20 augustus 2013
464 Citroën C3's, 6 nog open · risico ern
Defect: De accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.
Gevolgen: Uitval elektrische systemen, waaronder de motor en verlichting.
Herstel: De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de massakabel vervangen.
MGP160020 · 11 februari 2016
411 Citroën C3's, 0 nog open · risico ern
Defect: De contactring van het contactslot is mogelijk defect.
Gevolgen: De weergave op het instrumentenpaneel kan op willekeurige momenten uitvallen. Tevens is uitval van diverse elektronische systemen, zoals ABS, airbags en verlichting mogelijk.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het contactslot vervangen.
MGP260100 · 23 maart 2026
405 Citroën C3's, 54 nog open · risico ern
Defect: De bedrading van de elektrische stuurbekrachtiging kan door contact met omliggende onderdelen beschadigd raken.
Gevolgen: De elektrische stuurbekrachtiging kan mogelijk spontaan uitvallen. Tevens kan er kortsluiting ontstaan, wat het risico op brand in het interieur vergroot.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de kabelboom aanpassen.
Wat is een terugroepactie en wat doet u ermee?
Een terugroepactie (recall) is een oproep van de fabrikant om een veiligheids- of milieuprobleem aan een serie auto's te herstellen. De fabrikant meldt de actie bij de RDW, die per kenteken bijhoudt of het herstel is uitgevoerd; dat is het veld 'openstaande terugroepactie' in de kentekencheck. Het herstel is altijd gratis bij de merkdealer, ook voor de tweede of derde eigenaar.
Koopt u een tweedehands Citroën C3: check het kenteken op een open actie en vraag de verkoper om het herstel vóór de overdracht te laten doen, of plan het zelf meteen in. Een open actie is geen reden om af te haken, maar wel iets om te weten; bij acties met een hoog risico (remmen, stuurinrichting, airbags, brandgevaar) wacht u er niet mee.
Bron: het eigen kentekenregister van Kentik.nl (terugroepstatus per kenteken en de omschrijving die de fabrikant bij de RDW meldde), wekelijks geteld. Een auto telt mee bij het bouwjaar van zijn eerste toelating.
Is de actie van deze C3 uitgevoerd?
Vul het kenteken in: gratis alle RDW-gegevens, de APK-historie, terugroepacties en de marktwaarde. Het complete dossier met advertentiehistorie, km-verloop en schadesignalen kost eenmalig € 6,95, levenslang bijgewerkt.
Veelgestelde vragen over terugroepacties van de Citroën C3
Heeft de Citroën C3 een terugroepactie?
Ja: in ons kentekenregister hebben of hadden 37.494 van de 75.842 Citroën C3's (49,4 %) een terugroepactie, verdeeld over 12 acties. Bij 3.226 auto's staat de actie nog open.
Welk bouwjaar Citroën C3 heeft de meeste open terugroepacties?
Bouwjaar 2023: daar staat bij 18,4 % van de auto's nog een actie open. De tabel per bouwjaar staat hierboven.
Wat kost het herstel van een terugroepactie?
Niets. De fabrikant betaalt het herstel bij de merkdealer, ook als u de auto tweedehands hebt gekocht en ongeacht de leeftijd. De dealer kijkt op chassisnummer of de actie al is uitgevoerd.
Hoe weet ik of de terugroepactie van mijn auto is uitgevoerd?
Vul het kenteken in: de RDW toont per auto of er een actie openstaat. Staat de actie nog open, vraag dan de verkoper om die eerst te laten uitvoeren, of maak zelf een afspraak bij de dealer. In het kentekenregister verdwijnt de melding pas als de dealer het herstel bij de RDW heeft afgemeld.
Is een auto met een open terugroepactie onveilig?
Dat hangt af van de risicobeoordeling van de RDW bij de actie: van een sticker die ontbreekt tot een airbag of rem die kan falen. De acties hierboven noemen het defect en de gevolgen. Een auto met een open actie mag gewoon de weg op, maar laat het herstel zo snel mogelijk doen.