Terugroepacties Citroën C1: hoeveel staan er open per bouwjaar?
Hoeveel Citroën C1's hebben een terugroepactie, bij hoeveel staat die nog open en om welke defecten gaat het? Per bouwjaar uit ons eigen kentekenregister. Vul een kenteken in om te zien of de actie van één specifieke auto is uitgevoerd.
Terugroepacties Citroën C1 per bouwjaar
Aantal Citroën C1's in het register per bouwjaar, hoeveel daarvan ooit een terugroepactie kregen en bij hoeveel die volgens de RDW nog openstaat.
| Bouwjaar | In register | Met terugroepactie | Nog open |
|---|---|---|---|
| 2005 | 1.063 | 739 (70 %) | 190 (17,9 %) |
| 2006 | 6.067 | 3.632 (60 %) | 873 (14,4 %) |
| 2007 | 6.767 | 3.898 (58 %) | 819 (12,1 %) |
| 2008 | 8.511 | 4.967 (58 %) | 1.547 (18,2 %) |
| 2009 | 10.719 | 6.811 (64 %) | 1.992 (18,6 %) |
| 2010 | 13.185 | 9.132 (69 %) | 2.245 (17,0 %) |
| 2011 | 12.593 | 9.655 (77 %) | 2.168 (17,2 %) |
| 2012 | 10.992 | 9.296 (85 %) | 1.725 (15,7 %) |
| 2013 | 7.912 | 7.049 (89 %) | 1.252 (15,8 %) |
| 2014 | 6.317 | 360 (6 %) | 39 (0,6 %) |
| 2015 | 5.135 | 108 (2 %) | 4 (0,1 %) |
| 2016 | 4.159 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2017 | 4.137 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2018 | 4.393 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2019 | 4.527 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2020 | 3.633 | 40 (1 %) | 6 (0,2 %) |
| 2021 | 3.252 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2022 | 474 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
Om welke defecten gaat het?
Elke terugroepactie heeft een RDW-referentiecode. Per actie: hoeveel Citroën C1's eronder vallen, hoeveel nog open staan en wat de fabrikant meldt over defect, gevolgen en herstel.
MGP190063 · 6 februari 2019
55.300 Citroën C1's, 12.841 nog open · risico gem
Defect: De achterportierruit is mogelijk niet correct gelijmd.
Gevolgen: De achterportierruit kan losraken van de scharnieren en op het wegdek vallen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de achterportierruiten controleren en indien nodig opnieuw lijmen.
MGP140318 · 10 december 2014
516 Citroën C1's, 5 nog open · risico ern
Defect: De schokdemperstang heeft bij fabricage niet de juiste thermische behandeling gehad. Hierdoor is de hardheid van het materiaal niet goed.
Gevolgen: Breken van de schokdemperstang. Hierdoor verliest de schokdemper zijn werking waardoor het weggedrag van het voertuig verslechtert. Als gevolg hiervan kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal beide voorschokdempers vervangen.
MGP160246 · 23 juni 2016
227 Citroën C1's, 11 nog open · risico ern
Defect: De stuuras in de stuurkolom is onjuist gefabriceerd. Hierdoor is de as te zwak en kan breken.
Gevolgen: Indien de as breekt is het voertuig onbestuurbaar.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht niet meer met de auto te rijden, en contact op te nemen met PSA-klantenservice om het voertuig te laten controleren. De stuurkolom wordt geïnspecteerd en indien nodig vervangen.
MGP150265 · 13 augustus 2015
73 Citroën C1's, 0 nog open · risico gem
Defect: De draadbundel van de stoelverwarming van de bestuurdersstoel kan mogelijk in contact komen met het stoelframe. Hierdoor kan de draadbundel bij het verstellen van de stoel beschadigd raken.
Gevolgen: De elektrische voeding van de achterlichten en kentekenplaatverlichting kan onderbroken raken. Hierdoor kan de verlichting uitvallen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer om de bevestiging van de draadbundel aan te passen. Indien de draadbundel beschadigd is zal deze vervangen worden.
MGP210050 · 2 februari 2021
40 Citroën C1's, 6 nog open · risico gem
Defect: Bij de betrokken auto's is kan het stiksel van de gesphouders van de veiligheidsgordels achter mogelijk los komen.
Gevolgen: In het ernstigste geval kan dit leiden tot het losschieten van de gordels bij een ernstig ongeval, waardoor de kans op letsel toeneemt.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren en indien nodig vervangen van deze gesphouders.
MGP140031 · 7 februari 2014
22 Citroën C1's, 0 nog open · risico ern
Defect: Een las aan de rechter traverse van de achteras, ter plaatse van de verbinding met de carrosserie, is mogelijk niet correct uitgevoerd. Hierdoor kan deze verbinding op den duur breken.
Gevolgen: Het losraken van de achteras aan de rechterzijde van het voertuig. Als gevolg hiervan ontstaat een onstabiele wegligging en de mogelijkheid tot uitbreken van de achterkant van het voertuig, waardoor de bestuurder de controle over het voertuig kan verliezen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de rechter traverse controleren en indien nodig de achteras vervangen.
MGP140078 · 21 maart 2014
12 Citroën C1's, 0 nog open · risico gem
Defect: De steunen van de kogelverbindingen, ten behoeve van de gasdrdukveer aan de achterklep, zijn mogelijk niet op een juiste wijze aan de achterklep gelast. Hierdoor kunnen de steunen losraken.
Gevolgen: Door het losraken/afbreken van de kogelverbinding kan de achterklep plotseling niet meer ondersteund worden door de gasdrukveer. Hierdoor kan de achterklep dichtvallen met mogelijke kans op letsel voor personen in de buurt van de achterklep.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal bevestiging van de steunen controleren. Indien de steunen niet goed aan de achterklep gelast zijn zal een nieuwe achterklep gemonteerd worden.
MGP140309 · 4 december 2014
4 Citroën C1's, 0 nog open · risico ern
Defect: De ring voor blokkering van de achteruitversnelling is mogelijk niet in orde.
Gevolgen: Er kunnen vergissingen ontstaan bij het inschakelen van de eerste versnelling of de achteruitversnelling. Bij het in de 1e versnelling schakelen kan de achteruit zijn ingeschakeld en andersom. Bij het wegrijden zal het voertuig, in tegenstelling tot wat de bestuurder verwacht, in de verkeerde richting rijden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De ring van de achteruitversnelling van het selectiehendel wordt dan vervangen.
MGP120328 · 20 augustus 2013
1 Citroën C1's, 0 nog open · risico gem
Defect: De draadbundel naar de startmotor schuurt tegen andere voertuigdelen. Hierdoor kan de draadbundel beschadigd raken.
Gevolgen: Kortsluiting en elektrische storingen.
Herstel: De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een extra bescherming aanbrengen op de draadbundel van de startmotor.
MGP130012 · 8 februari 2013
1 Citroën C1's, 0 nog open · risico gem
Defect: Voortijdige slijtage van de drijfstanglagers.
Gevolgen: Motorschade en uitval motor. De bestuurder wordt vooraf gealarmeerd door afwijkende motorgeluiden.
Herstel: De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de drijfstanglagerschalen vervangen.
MGP130030 · 14 maart 2013
1 Citroën C1's, 0 nog open · risico ern
Defect: Een onderdeel van de vacuümpomp kan defect zijn, waardoor deze onvoldoende capaciteit heeft om de rembekrachtiging te blijven activeren.
Gevolgen: De mogelijkheid bestaat dat op termijn de rembekrachtiging tijdens het remmen uit kan vallen. Voor het bereiken van een remvertraging moet het rempedaal dan met een grotere kracht dan gebruikelijk worden ingedrukt.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren. De vacuümpomp van de rembekrachtiging zal worden vervangen.
MGP160456 · 2 december 2016
1 Citroën C1's, 0 nog open · risico ern
Defect: Er kan scheurvorming optreden ter plaatse van de bevestiging van de motorkaphaaksteun. De steun kan hierdoor losraken.
Gevolgen: De motorkap kan openen tijdens het rijden
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bevestiging controleren en de extra versterking monteren.
Wat is een terugroepactie en wat doet u ermee?
Een terugroepactie (recall) is een oproep van de fabrikant om een veiligheids- of milieuprobleem aan een serie auto's te herstellen. De fabrikant meldt de actie bij de RDW, die per kenteken bijhoudt of het herstel is uitgevoerd; dat is het veld 'openstaande terugroepactie' in de kentekencheck. Het herstel is altijd gratis bij de merkdealer, ook voor de tweede of derde eigenaar.
Koopt u een tweedehands Citroën C1: check het kenteken op een open actie en vraag de verkoper om het herstel vóór de overdracht te laten doen, of plan het zelf meteen in. Een open actie is geen reden om af te haken, maar wel iets om te weten; bij acties met een hoog risico (remmen, stuurinrichting, airbags, brandgevaar) wacht u er niet mee.
Bron: het eigen kentekenregister van Kentik.nl (terugroepstatus per kenteken en de omschrijving die de fabrikant bij de RDW meldde), wekelijks geteld. Een auto telt mee bij het bouwjaar van zijn eerste toelating.
Is de actie van deze C1 uitgevoerd?
Vul het kenteken in: gratis alle RDW-gegevens, de APK-historie, terugroepacties en de marktwaarde. Het complete dossier met advertentiehistorie, km-verloop en schadesignalen kost eenmalig € 6,95, levenslang bijgewerkt.
Veelgestelde vragen over terugroepacties van de Citroën C1
Heeft de Citroën C1 een terugroepactie?
Ja: in ons kentekenregister hebben of hadden 55.687 van de 113.836 Citroën C1's (48,9 %) een terugroepactie, verdeeld over 12 acties. Bij 12.860 auto's staat de actie nog open.
Welk bouwjaar Citroën C1 heeft de meeste open terugroepacties?
Bouwjaar 2009: daar staat bij 18,6 % van de auto's nog een actie open. De tabel per bouwjaar staat hierboven.
Wat kost het herstel van een terugroepactie?
Niets. De fabrikant betaalt het herstel bij de merkdealer, ook als u de auto tweedehands hebt gekocht en ongeacht de leeftijd. De dealer kijkt op chassisnummer of de actie al is uitgevoerd.
Hoe weet ik of de terugroepactie van mijn auto is uitgevoerd?
Vul het kenteken in: de RDW toont per auto of er een actie openstaat. Staat de actie nog open, vraag dan de verkoper om die eerst te laten uitvoeren, of maak zelf een afspraak bij de dealer. In het kentekenregister verdwijnt de melding pas als de dealer het herstel bij de RDW heeft afgemeld.
Is een auto met een open terugroepactie onveilig?
Dat hangt af van de risicobeoordeling van de RDW bij de actie: van een sticker die ontbreekt tot een airbag of rem die kan falen. De acties hierboven noemen het defect en de gevolgen. Een auto met een open actie mag gewoon de weg op, maar laat het herstel zo snel mogelijk doen.