Hoe ziet u dat een auto geïmporteerd is?
Een importauto is een auto die eerst in een ander land op kenteken stond en later in Nederland is geregistreerd. U herkent hem aan twee datums in het kentekenregister: de datum eerste toelating (wanneer de auto waar ook ter wereld voor het eerst op de weg mocht, veld B op de kentekencard) en de datum eerste inschrijving in Nederland. Zijn ze gelijk, dan is de auto nieuw in Nederland geleverd; ligt de Nederlandse datum later, dan is hij geïmporteerd (RDW en ANWB, oktober 2026). Beide datums staan in RDW Open Data; de check hierboven rekent het verschil voor u uit. Een paar weken verschil wijst op een nieuwe auto uit buitenlandse voorraad (parallelimport), een verschil van jaren op een gebruikte import.
is minstens zes maanden na de eerste toelating in Nederland ingeschreven, dus gebruikt geïmporteerd; bij 28,6 % verschillen de twee datums überhaupt. Bron: telling van 13 oktober 2026 in het eigen RDW-register van 16,9 miljoen voertuigen (kopie van RDW Open Data).
Hoeveel auto's in Nederland zijn import?
Het aandeel verschilt per bouwjaar: van oudere bouwjaren is een groter deel ooit uit het buitenland gehaald, vaak uit Duitsland. Wij tellen een auto als gebruikt geïmporteerd wanneer de eerste inschrijving in Nederland minstens zes maanden na de eerste toelating valt; de kolom 'datums verschillen' telt elk verschil mee, dus ook jonge parallelimport.
| Bouwjaar | Personenauto's | Gebruikt geïmporteerd (≥ 6 mnd) | Datums verschillen |
|---|---|---|---|
| 2025 | 452.010 | 11,1 % | 13,9 % |
| 2023 | 486.865 | 23,8 % | 25,2 % |
| 2021 | 532.433 | 40,1 % | 42,1 % |
| 2019 | 578.424 | 31,0 % | 32,1 % |
| 2017 | 518.347 | 32,2 % | 33,2 % |
| 2015 | 477.787 | 29,4 % | 30,5 % |
| 2013 | 440.678 | 29,4 % | 30,0 % |
| 2011 | 510.390 | 23,9 % | 24,4 % |
| 2009 | 356.311 | 31,0 % | 31,3 % |
| 2007 | 308.267 | 21,0 % | 21,3 % |
Bron: telling van 13 oktober 2026 in het eigen RDW-register van 16,9 miljoen voertuigen (kopie van RDW Open Data); bouwjaar = jaar van eerste toelating.
Waarom maakt import uit voor de historie?
Het Nederlandse register begint pas bij de eerste inschrijving in Nederland. Alles daarvoor ontbreekt of is onzeker:
- Eigenaren. De RDW telt alleen Nederlandse tenaamstellingen; buitenlandse eigenaren ziet u niet. Zie Aantal eigenaren checken.
- Tellerstand. Een importauto krijgt standaard 'geen oordeel vanwege invoer'. Alleen voor auto's uit België (ingevoerd sinds 13 januari 2025) en Duitsland (sinds 3 februari 2026) neemt de RDW de buitenlandse standen over (RDW, januari 2026). Zie Tellerstand controleren.
- Onderhoud en schade. Volgens de ANWB zijn onderhoud en schade in het buitenland vrijwel nergens geregistreerd en is de historie van een buitenlandse occasion vaak niet na te trekken (ANWB, oktober 2026).
- APK. De Nederlandse keuringshistorie begint bij de eerste APK na invoer; een geldige buitenlandse keuring kan de RDW overnemen.
Wat zegt de BPM over een importauto?
Bij invoer doet de importeur BPM-aangifte bij de Belastingdienst; het bedrag hangt af van de CO2-uitstoot en de afschrijving, bepaald met een tabel, een koerslijst of een taxatie. In de kentekencheck staan de catalogusprijs en de bruto BPM. De ANWB geeft een vuistregel: een catalogusprijs van tienduizenden euro's met een BPM van slechts enkele honderden euro's wijst op een taxatie, en daarmee bijna altijd op grote schade bij invoer (ANWB, oktober 2026). Zo'n auto heeft bij de RDW-keuring mogelijk ook een verbod voor rijden gehad; zie WOK-melding checken.
Wat kost het om zelf een auto te importeren?
Uit een EU- of EVA-land: afspraak bij een RDW-keuringsstation, ernaartoe rijden met een gratis eendagskenteken, identificatie van het voertuig (25 tot 55 minuten), BPM-aangifte, en daarna het kentekenbewijs binnen 5 werkdagen en de tenaamstellingscode 2 werkdagen later (RDW, oktober 2026). De RDW rekent € 58,50 voor de identificatie van een voertuig tot 3.500 kilo, € 50,00 voor het kentekenbewijs, € 13,10 voor het tenaamstellen, € 22,50 recyclingbijdrage voor een personenauto en € 42,00 voor een eventuele controlekeuring (tarieven oktober 2026). Daar komen de BPM, kentekenplaten, verzekering en reiskosten bij. Meer in de kennisbank: Importauto herkennen op kenteken en waarom; wat vergelijkbare auto's in Nederland kosten, staat per model in de marktgids.