Wanneer moet mijn auto APK gekeurd worden?
De APK (algemene periodieke keuring) is de verplichte technische keuring van voertuigen in Nederland; de vervaldatum staat in het kentekenregister en dus in de check hierboven. Het ritme hangt af van brandstof en leeftijd, gerekend vanaf de datum van eerste toelating (RDW, oktober 2026):
- Benzine, elektrisch en hybride: de eerste keuring na 4 jaar, dan na 2 en 2 jaar, daarna elk jaar (4-2-2-1).
- Diesel en gas: de eerste keuring na 3 jaar, daarna elk jaar (3-1-1).
- 30 jaar en ouder: één keer per 2 jaar; 50 jaar en ouder: geen APK-plicht meer (sinds 1 januari 2021).
U mag tot 2 maanden vóór de vervaldatum keuren zonder dat de datum verschuift. De RDW stuurt één herinnering, ongeveer 6 weken vooraf.
heeft een verlopen vervaldatum (daar zitten geschorste en geëxporteerde auto's bij); 3,5 % moet binnen 30 dagen gekeurd worden. Bron: telling van 13 oktober 2026 in het eigen RDW-register van 16,9 miljoen voertuigen (kopie van RDW Open Data).
Wat ziet u in de APK-historie op kenteken?
RDW Open Data bevat van elke keuring de datum, het soort melding, de keuringsinstantie en de nieuwe vervaldatum (dataset Meldingen Keuringsinstantie), en van elke keuring de geconstateerde gebreken met code en omschrijving (datasets Geconstateerde gebreken en Gebreken). Kentik zet die bij elkaar: per keuring ziet u of de auto is goedgekeurd en welke gebreken zijn vastgesteld. Reparatie- en adviespunten, dus wat er direct is hersteld of binnenkort aandacht vraagt, staan niet in Open Data; die ziet de eigenaar in het gratis RDW-voertuigrapport. Vraag een verkoper gerust om dat rapport.
Welke gebreken komen het meest voor bij de APK?
Uit alle APK-gebreken in het register telden wij de meest voorkomende afkeurpunten bij lichte voertuigen. Banden, remmen, verlichting en stuur- en wielophanging komen elk jaar bovenaan; het zijn ook de onderdelen die u bij een proefrit zelf kunt beoordelen.
| # | Gebrek (APK lichte voertuigen) | Keer geconstateerd |
|---|---|---|
| 1 | Bandenspanning niet op juiste waarde | 1.642.842 |
| 2 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm | 1.570.619 |
| 3 | Band onvoldoende profiel | 1.565.565 |
| 4 | Dimlicht onjuist afgesteld | 1.265.272 |
| 5 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 1.224.846 |
| 6 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 1.139.477 |
| 7 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 854.719 |
| 8 | Stadslicht werkt niet (goed) | 814.376 |
| 9 | Band beschadigd | 644.372 |
| 10 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage | 639.452 |
Bron: telling van 13 oktober 2026 in het eigen RDW-register van 16,9 miljoen voertuigen (kopie van RDW Open Data); alle 24.592.421 geconstateerde gebreken in de dataset APK-gebreken van de RDW.
Wat gebeurt er als de APK verloopt?
Met een verlopen APK mag u niet rijden, ook niet naar de keuring, tenzij het de dag van de keuring zelf is en u de kortste route neemt. De RDW controleert het register: wie zijn auto niet laat keuren en niet schorst, krijgt na verloop van tijd een boete van het CJIB; de RDW noemt bedragen van 180 tot 500 euro afhankelijk van het voertuig (RDW, oktober 2026). Gebruikt u de auto een tijd niet, dan kunt u het kenteken schorsen voor 1, 2 of 3 jaar: de APK-plicht, de verzekeringsplicht en de motorrijtuigenbelasting vervallen dan, maar de auto mag de weg niet op.
Waarom is de APK-historie nuttig bij het kopen van een auto?
Een reeks keuringen met steeds dezelfde gebreken, of een auto die elk jaar pas na afkeur en reparatie door de APK komt, zegt iets over het onderhoud. De APK is een minimumkeuring: goedgekeurd betekent veilig genoeg voor de weg, niet 'in goede staat'. Combineer de historie daarom met het tellerstandoordeel (Tellerstand controleren), de terugroepacties (Terugroepactie checken) en de advertentiehistorie in het dossier. Welke problemen een model vaak heeft, staat per model in de marktgids; meer uitleg in APK checken op kenteken: datum en historie.