Terugroepacties Suzuki Swift: hoeveel staan er open per bouwjaar?
Hoeveel Suzuki Swift's hebben een terugroepactie, bij hoeveel staat die nog open en om welke defecten gaat het? Per bouwjaar uit ons eigen kentekenregister. Vul een kenteken in om te zien of de actie van één specifieke auto is uitgevoerd.
Terugroepacties Suzuki Swift per bouwjaar
Aantal Suzuki Swift's in het register per bouwjaar, hoeveel daarvan ooit een terugroepactie kregen en bij hoeveel die volgens de RDW nog openstaat.
| Bouwjaar | In register | Met terugroepactie | Nog open |
|---|---|---|---|
| 1997 | 165 | 1 (1 %) | 0 (0,0 %) |
| 1998 | 196 | 139 (71 %) | 4 (2,0 %) |
| 1999 | 177 | 169 (95 %) | 5 (2,8 %) |
| 2000 | 149 | 147 (99 %) | 1 (0,7 %) |
| 2001 | 200 | 199 (100 %) | 4 (2,0 %) |
| 2002 | 417 | 358 (86 %) | 3 (0,7 %) |
| 2005 | 3.308 | 2.531 (77 %) | 162 (4,9 %) |
| 2006 | 5.394 | 2.780 (52 %) | 181 (3,4 %) |
| 2007 | 9.263 | 3.648 (39 %) | 158 (1,7 %) |
| 2008 | 8.565 | 2.088 (24 %) | 73 (0,9 %) |
| 2009 | 5.675 | 229 (4 %) | 8 (0,1 %) |
| 2010 | 4.953 | 1.575 (32 %) | 42 (0,8 %) |
| 2011 | 7.165 | 5.901 (82 %) | 194 (2,7 %) |
| 2012 | 5.004 | 4.073 (81 %) | 100 (2,0 %) |
| 2013 | 3.578 | 2.770 (77 %) | 37 (1,0 %) |
| 2014 | 3.091 | 2.349 (76 %) | 28 (0,9 %) |
| 2015 | 3.109 | 1.768 (57 %) | 23 (0,7 %) |
| 2016 | 1.755 | 190 (11 %) | 2 (0,1 %) |
| 2017 | 2.263 | 1.996 (88 %) | 202 (8,9 %) |
| 2018 | 3.972 | 3.969 (100 %) | 324 (8,2 %) |
| 2019 | 3.612 | 2.197 (61 %) | 241 (6,7 %) |
| 2020 | 2.616 | 309 (12 %) | 50 (1,9 %) |
| 2021 | 3.002 | 310 (10 %) | 66 (2,2 %) |
| 2022 | 1.584 | 13 (1 %) | 3 (0,2 %) |
| 2023 | 2.190 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2024 | 3.080 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2025 | 5.593 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
| 2026 | 2.651 | 0 (0 %) | 0 (0,0 %) |
Om welke defecten gaat het?
Elke terugroepactie heeft een RDW-referentiecode. Per actie: hoeveel Suzuki Swift's eronder vallen, hoeveel nog open staan en wat de fabrikant meldt over defect, gevolgen en herstel.
MGP160298 · 1 augustus 2016
18.498 Suzuki Swift's, 422 nog open · risico ern
Defect: De tape waarmee de stoelverwarming in de zitting is bevestigd kan losraken waardoor de stoelverwarming in de zitting kan zakken.
Gevolgen: Wordt de stoelverwarming ingeschakeld, dan loopt de temperatuur zo ver op dat de zitting smelt. In het ergste geval kan er brand ontstaan.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De betrokken klanten worden verzocht om zo spoedig mogelijk een afspraak te maken met een Suzuki dealer voor het vervangen van beide stoelverwarmingen.
MGP090098 · 27 mei 2013
9.380 Suzuki Swift's, 409 nog open · risico ern
Defect: De combinatie van vocht en het brandvertragende middel in de vloermat van de kofferruimte zorgt ervoor dat er verhoogde kans op corrosie ontstaat.
Gevolgen: Doorroesten en afbreken van de bevestigingsbeugels van de achtergordels.
Herstel: De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de dichtstbijzijnde Suzuki-dealer of Suzuki-servicedealer. Deze vervangt de vloermat, reinigt de kofferbakbodem en vervangt, indien van toepassing, de door roest aangetaste veiligheidsgordels.
MGP090029 · 6 juni 2013
9.043 Suzuki Swift's, 163 nog open · risico ern
Defect: De combinatie van vocht en het brandvertragende middel in de zijbekleding van de bagageruimte zorgt ervoor dat er een verhoogde kans op corrosie ontstaat.
Gevolgen: Corroderen van de aansluitingen van de kofferbakverlichtingsunit. Hierdoor kan kortsluiting ontstaan met brand als gevolg.
Herstel: De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de dichtstbijzijnde Suzuki-dealer of Suzuki-servicedealer. Deze vervangt de zijbekleding en de verlichtingsunit van de kofferbak.
MGP190277 · 26 juni 2019
7.780 Suzuki Swift's, 576 nog open · risico ern
Defect: Door een softwarefout in de airbagcomputer kunnen de gordelspanners en de side- en gordijnairbags spontaan geactiveerd worden bij het had dichtgooien van een achterportier.
Gevolgen: Het onbedoeld activeren van airbags of gordelspanners.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software update van de airbagcomputer uitvoeren.
MGP080098 · 18 juni 2013
5.042 Suzuki Swift's, 83 nog open · risico gem
Defect: De onder de rechter voorstoel aanwezige stekkerverbinding van de zij-airbag kan klem raken tussen de stoelrails en beschadigen.
Gevolgen: De kans is aanwezig dat de zij-airbag niet meer werkt of dat deze onbedoeld wordt geactiveerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze past de bevestiging van de bedrading aan en monteert een isolatiehuls over de bedrading. Als de bedrading beschadigd is wordt deze vervangen.
MGP220319 · 31 augustus 2022
3.075 Suzuki Swift's, 405 nog open · risico ern
Defect: De terugslagklep in de vacuumpomp kan opzwellen door componenten in de motorolie.
Gevolgen: Blokkeren en niet meer werken van de rembekrachtiger.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De vacuumpomp of vacuumklep wordt dan vervangen.
MGP100044 · 17 juni 2013
2.049 Suzuki Swift's, 76 nog open · risico gem
Defect: Een brandstofslang in de motorruimte kan mogelijk tegen het gasklephuis aanliggen en daardoor beschadigen. Vervolgens kan deze brandstofslang doorslijten en gaan lekken.
Gevolgen: Er is een mogelijkheid van het ontstaan van milieuschade en brand.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer om de brandstofslang te laten controleren. Is de brandstofslang beschadigd, dan zal deze worden vervangen.
MGP180091 · 20 februari 2018
1.310 Suzuki Swift's, 187 nog open · risico ern
Defect: Het achterportierhendel kan blokkeren. Als gevolg is het portier dan niet meer van buitenaf te openen.
Gevolgen: In het geval van een noodsituatie niet kunnen bevrijden van inzittenden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Gaat het om een bepaalde uitvoering achterdeurhendel, dan worden de achterdeurhendels vervangen.
MGP180159 · 30 maart 2018
1.286 Suzuki Swift's, 53 nog open · risico ern
Defect: Door een softwarefout in de motorcomputer kan het motor stop-startsysteem uitschakelen. Hierdoor wordt de start-stopaccu niet meer opgeladen.
Gevolgen: Als de accu niet meer oplaadt daalt de accuspanning en kan de motor spontaan uitvallen met kans op een ongeval met letsel.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de motorcomputer voorzien van nieuwe software.
MGP180105 · 27 februari 2018
1.283 Suzuki Swift's, 62 nog open · risico ern
Defect: Het automatische remsysteem, die de bestuurder met geluidsignaal en licht afremmen waarschuwt, detecteert de noodzaak tot remmen soms wanneer dat niet nodig is.
Gevolgen: Onnodig en onverwacht remmen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De camera wordt dan voorzien van aangepaste software.
MGP110001 · 24 mei 2013
1.024 Suzuki Swift's, 17 nog open · risico ern
Defect: De bevestiging van de voorste veerpoot aan de fusee is onvoldoende beschermt tegen corrrosie. Hierdoor kan deze bevestiging vroegtijdig doorroesten.
Gevolgen: Losraken van de veerpoot van het fusee. Hierdoor kan het voertuig onbestuurbaar raken.
Herstel: De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een dichtstbijzijnde Suzuki-dealer of Suzuki-servicedealer. Deze controleert of de gemonteerde veerpoten van het merk zijn dat vervangen moet worden, en zal in dat geval de veerpoten vervangen.
MGP140084 · 6 mei 2014
472 Suzuki Swift's, 0 nog open · risico ern
Defect: Bij voertuigen van modeljaar 2013, met een 1.2 motor, is de speling tussen de remleidingen en de motorsteun te klein. Hierdoor kan, als gevolg van trillingen van de motor, de motorsteun de remleidingen raken.
Gevolgen: Door het contact tussen de motorsteun en de remleidingen kunnen de remleidingen doorslijten met als gevolg lekkage van remvloeistof en drukverlies in het remsysteem. Hierdoor kan het remsysteem gedeeltelijk uitvallen met als gevolg een verminderde remwerking.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de beide remleidingen vervangen.
Wat is een terugroepactie en wat doet u ermee?
Een terugroepactie (recall) is een oproep van de fabrikant om een veiligheids- of milieuprobleem aan een serie auto's te herstellen. De fabrikant meldt de actie bij de RDW, die per kenteken bijhoudt of het herstel is uitgevoerd; dat is het veld 'openstaande terugroepactie' in de kentekencheck. Het herstel is altijd gratis bij de merkdealer, ook voor de tweede of derde eigenaar.
Koopt u een tweedehands Suzuki Swift: check het kenteken op een open actie en vraag de verkoper om het herstel vóór de overdracht te laten doen, of plan het zelf meteen in. Een open actie is geen reden om af te haken, maar wel iets om te weten; bij acties met een hoog risico (remmen, stuurinrichting, airbags, brandgevaar) wacht u er niet mee.
Bron: het eigen kentekenregister van Kentik.nl (terugroepstatus per kenteken en de omschrijving die de fabrikant bij de RDW meldde), wekelijks geteld. Een auto telt mee bij het bouwjaar van zijn eerste toelating.
Is de actie van deze Swift uitgevoerd?
Vul het kenteken in: gratis alle RDW-gegevens, de APK-historie, terugroepacties en de marktwaarde. Het complete dossier met advertentiehistorie, km-verloop en schadesignalen kost eenmalig € 6,95, levenslang bijgewerkt.
Veelgestelde vragen over terugroepacties van de Suzuki Swift
Heeft de Suzuki Swift een terugroepactie?
Ja: in ons kentekenregister hebben of hadden 39.720 van de 92.939 Suzuki Swift's (42,7 %) een terugroepactie, verdeeld over 12 acties. Bij 1.911 auto's staat de actie nog open.
Welk bouwjaar Suzuki Swift heeft de meeste open terugroepacties?
Bouwjaar 2017: daar staat bij 8,9 % van de auto's nog een actie open. De tabel per bouwjaar staat hierboven.
Wat kost het herstel van een terugroepactie?
Niets. De fabrikant betaalt het herstel bij de merkdealer, ook als u de auto tweedehands hebt gekocht en ongeacht de leeftijd. De dealer kijkt op chassisnummer of de actie al is uitgevoerd.
Hoe weet ik of de terugroepactie van mijn auto is uitgevoerd?
Vul het kenteken in: de RDW toont per auto of er een actie openstaat. Staat de actie nog open, vraag dan de verkoper om die eerst te laten uitvoeren, of maak zelf een afspraak bij de dealer. In het kentekenregister verdwijnt de melding pas als de dealer het herstel bij de RDW heeft afgemeld.
Is een auto met een open terugroepactie onveilig?
Dat hangt af van de risicobeoordeling van de RDW bij de actie: van een sticker die ontbreekt tot een airbag of rem die kan falen. De acties hierboven noemen het defect en de gevolgen. Een auto met een open actie mag gewoon de weg op, maar laat het herstel zo snel mogelijk doen.