De meest gevonden APK-gebreken zijn een verkeerde bandenspanning, versleten banden, een verkeerd afgesteld dimlicht en vloeistoflekkage. Dat blijkt uit een analyse van Kentik van 100.165 APK-keuringen sinds 2023: bij 45 procent werd minstens één punt gevonden, maar slechts 2 procent eindigde in een afkeuring.
Welke gebreken worden het vaakst gevonden?
Kentik telde de geconstateerde gebreken bij 100.165 keuringen van 48.352 personenauto's die sinds 2023 te koop stonden. De top 15 (aantal keer gevonden):
| # | Gebrek | Aantal |
|---|---|---|
| 1 | Bandenspanning niet op de juiste waarde | 6.969 |
| 2 | Band met een profieldiepte van 1,6 tot 2,5 mm | 6.727 |
| 3 | Band met onvoldoende profiel | 6.085 |
| 4 | Dimlicht onjuist afgesteld | 5.486 |
| 5 | Overmatige vloeistoflekkage | 3.592 |
| 6 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) | 3.589 |
| 7 | Ruitenwissers geven onvoldoende zicht | 2.921 |
| 8 | Slijtage aan mechanische delen van het remsysteem | 2.686 |
| 9 | Band beschadigd | 2.412 |
| 10 | Stadslicht werkt niet (goed) | 2.043 |
| 11 | Stuur- of fuseekogel met slijtage | 1.919 |
| 12 | Veer gebroken of gescheurd | 1.385 |
| 13 | Stofhoes aandrijfas beschadigd | 1.313 |
| 14 | Uitlaat niet gasdicht | 1.308 |
| 15 | Dim- of grootlicht werkt niet (goed) | 1.278 |
Bron: Kentik, analyse van RDW Open Data (meldingen keuringsinstantie, geconstateerde gebreken en gebreken), oktober 2026. Een profieldiepte tussen 1,6 en 2,5 mm is nog toegestaan, maar wordt als punt genoteerd omdat de band bijna versleten is.
Wat valt op?
- Banden en verlichting zijn samen goed voor bijna de helft van de top 15. Juist die punten kunt u vóór de keuring zelf controleren: bandenspanning, profiel (minimaal 1,6 mm, liever 3 mm of meer), alle lampen inclusief kentekenplaatverlichting.
- Remmen, stuurkogels en veren komen minder vaak voor, maar zijn duurder om te herstellen en wegen zwaarder bij de aankoop van een occasion.
- Lekkage en een uitlaat die niet gasdicht is wijzen vaak op ouderdom of uitgesteld onderhoud.
Hoe vaak wordt een auto afgekeurd per merk?
Bij merken met minstens 800 keuringen in de analyse liep het afkeurpercentage uiteen van 1,1 procent bij Toyota tot 2,4 procent bij BMW:
| Merk | Afgekeurd | Keuringen |
|---|---|---|
| Toyota | 1,1 % | 6.982 |
| Kia | 1,4 % | 5.981 |
| Audi | 1,5 % | 9.480 |
| Peugeot | 1,8 % | 9.410 |
| Mercedes-Benz | 1,9 % | 12.064 |
| Renault | 2,0 % | 9.354 |
| Opel | 2,0 % | 5.480 |
| Ford | 2,1 % | 12.077 |
| Volkswagen | 2,3 % | 22.010 |
| BMW | 2,4 % | 4.572 |
Bron: Kentik, oktober 2026. Het percentage zegt ook iets over de leeftijd en het gebruik van de auto's die te koop stonden; het is geen betrouwbaarheidsrapport per merk. Wat per model vaak misgaat, staat in de marktgids onder 'APK-afkeur per bouwjaar'.
Hoe bereidt u een auto voor op de APK?
- Banden: spanning op de waarde uit het instructieboekje of de deurstijl, profiel meten (steek een euromunt in de groef: valt de gouden rand helemaal weg, dan is er ruim 3 mm), geen scheuren of bulten.
- Verlichting: loop rond met iemand achter het stuur: dim, groot, stads-, rem-, achteruitrij- en mistlicht, knipperlichten en kentekenplaatverlichting.
- Ruiten en wissers: geen ster of barst in het zichtveld van de bestuurder, wisserbladen zonder strepen, sproeiers gevuld.
- Lekkage: kijk na een nacht stilstaan onder de auto naar olie- of koelvloeistofvlekken.
- Waarschuwingslampjes: brandt het airbag-, ABS- of bandenspanningslampje, laat dat vooraf uitlezen.
Waar let u op bij een occasion?
De gebreken per keuring zijn openbaar. In de gratis kentekencheck van Kentik ziet u per APK-ronde of de auto meteen is goedgekeurd of eerst is afgekeurd; in het complete dossier staan de punten zelf en of ze terugkomen. Komt hetzelfde punt elk jaar terug, dan is dat een teken van minimaal onderhoud. Wat een afkeuring betekent, leest u in APK afgekeurd: wat nu?.